さて先日比較紹介した【86 GR (ZN6)】用【TRD】クイックシフトを取り付けましたので、今回紹介します。
【TRD クイックシフト】と【sti ギヤシフトレバー】の比較
※※※ご注意下さい※※※
当ブログの記事は全て私の個人的なメモです。
内容については一切の保証はございませんのでご理解の程よろしくお願い致します。
（真似をされて万が一事故が起きても自己責任ということでお願い致します。）
純正の取り外し
取扱説明書の通りに純正シフトレバーを取り外していきます。
難関①
スタートスイッチパネルはやはり取り外しにくいです。
上面にストッパーが３カ所ありますので、パネル全体を下に押さえ付けて隙間を作りながら固め、かつ薄目の内装剥がしを「グッ」と強めに押し込んでストッパーを外します。
注意点
車両側とはピンで連結されていますので、ピンを引き抜いてワッシャーを外さなければいけないのですが、ピンとワッシャーは落とさないように注意しましょう。
私は何回も落としてしまって地面まで落ちていたので助かりましたが、最悪の場合、車輛側に引っ掛かってどこに行ったか分からなくなる恐れがあります。
比較
支点下で【TRDクイックシフト】の方が長くなっています。
TRDクイックシフトの取り付け
事前にグリースアップしてダストブーツ（品番：SU003-00881）を履かせて取り付けていきます。
難関②
【TRDクイックシフト】を車両側と連結して、ワッシャー入れてピンを入れて固定…の筈が何故か…
ピンが全く入りません…。
取扱説明書によると「前から入れる」と手順になっていて、実際は前というか斜め下（奥）から入れないといけないのですが、インナーカラー（品番：35025CA000）とワッシャーの厚みで穴すら見えず、ピンが入る雰囲気すらありません…。
現物合わせ
インターネットで調べても同じような事象は見当たらず…。
いくらやっても無理なものは無理…ということで仕方なく樹脂製インナーカラーのはみ出した部分（赤網掛け部分）をカットして厚みを減らして、無事にピンを挿入して連結完了。
ダストブーツは内部に軽くグリースを散布して、ピンが刺さらないように注意して引っ張って穴を拡げるようにすれば問題なく被せることができました。
取扱説明書の通りストッパーとシフトレバーキャップの間隔を1.0mmに合わせて動作確認。
全てのギヤで問題なくシフトチェンジ出来ることを確認www
取り付け後のストローク量の差分
センターコンソール（ハザードランプ下）からの距離は下記の通りです。
ショートストローク化しつつ、ほんの少しだけ全体的に前寄りになった感じでしょうか。
１速 純正：119mm / TRDクイックシフト：123mm / 差分：-4mm
２速 純正：200mm / TRDクイックシフト：192mm / 差分：-8mm
３速 純正：116mm / TRDクイックシフト：122mm / 差分：-6mm
４速 純正：200mm / TRDクイックシフト：191mm / 差分：-9mm
※５速、６速、リバースは割愛
レビュー
取り付け後の感想は、正直に言うと体感的にそこまでストロークが短くなった感じはしませんでした…。
あれだけ苦労したのに…。
純正シフトレバーのフィーリングを知っていて、言われてみれば分かる程度でしょうか。
「これくらいなら純正からクイックシフト入れといてくれよ」と思いました。
そして、ストローク量よりも変わったのがシフトフィールです。
「カチッ」というか「ガチャッ」というか、純正と比較してかなりメカニカルな感じに変わりました。
個別にいうと５速、６速、リバースが少し固く（重く）なりましたが、私の場合は使用頻度が少ないのでまぁヨシとします。
取り付け作業は予想より結構難易度が高かったです。
私の場合は何やかんやがあってトータル４時間以上もかかってしまいましたし、一人では無理な場面もありました。
作業に不慣れな方は素直にお金を払ってショップにお願いするのが吉だと思います。
【86カスタム累計費用】
| 日付 | 品名 | 型番 | 費用（円） | 工賃（円） |
| 2024/6/10 | TRDクイックシフト（中古） | MS205-18001 | 19,360 | 0 |
| 2024/6/10 | ダストブーツ | SU003-00881 | 999 | 0 |
| 2024/3/19 | CASTROL EDGE | 5W-30 | 6,680 | 1,100 |
| 2024/01/12 |
aFe Takeda Momentum Cold Air Intake System（中古） | TM-2013B | 35,000 | 0 |
| 2023/12/4 | WAKO’S SUPER MT | – | 8,800 | 3,190 |
| 2023/12/4 | LIQTEK M | – | 4,400 | 0 |
| 2023/12/4 | ガスケット | – | 1,341 | 0 |
| 2023/11/24 | ドアカーテシランプ | – | 1,800 | 0 |
| 2023/11/21 | スーパークラッチストッパー | – | 1,960 | 0 |
| 2023/11/20 | 光ゴム | GD-270 | 570 | 0 |
| 2023/11/20 | エルパ ゴムブッシング | GB-25H | 253 | 0 |
| 2023/11/5 | Autsop ボディカバー | 2L | 5,000 | 0 |
| 累計 | 86,163 | 4,290 |
走行距離：43,024km
以上、今回は【86 GR】TRDクイックシフト取り付けの紹介でした。
では、また。
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