【HONDA TODAY AF67】ミッションオイル＆エンジンオイル交換【ホンダトゥデイ】

前々から気になっていたのですが、そういえばこのバイクのミッションオイルを一度も継ぎ足しも交換もした記憶がない…。

貰い受ける前もおそらくメンテナンスはされていないはず…。

ということで、今回はミッションオイルの交換にチャレンジしました。

※※※ご注意下さい※※※
当ブログの記事は全て私の個人的なメモです。
内容については一切の保証はございませんのでご理解の程よろしくお願い致します。
（真似をされて万が一事故が起きても自己責任ということでお願い致します。）

ミッションオイル

【AF67 TODAY】は、基本的には「減っていたら注ぎ足す」で「５年ごとに交換」がメーカー指定らしいです。

もちろん一度も継ぎ足しも交換もした記憶はありませので、本来ならばトランスミッションケースを開けて全交換が理想なのですが、このバイクにちょっとそこまでやる気力はありませんので、今回もベストエフォートで行きますwww

とりあえず12mmのボルトを外し、古いオイルを抜きます。

ボルトの側にはご丁寧に「OIL 0.12ℓ」と容量を記載してくれています。

当然ながら汚れていますね。

バイクを傾けたりして抜いた後、残りはチューブを指してシリンジで抜こうと考えていましたが、チューブが固すぎて入口より先にほぼ入らずNG…。

まぁ、今回は抜けた分だけ交換で良しとしますwww

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Charmoon

今回は予定していなかったのですが、最近排気ガスが臭いので念のためにエンジンオイルも確認しておきます。

そして、確認だけのつもりが思わぬ展開に…。

ヤバい雰囲気…。

何か白濁して、今までに見たことない色に変色しています…。

ということで緊急でエンジンオイルも交換することに…。

交換方法は前回の記事をご覧ください。

これはマジでヤバイ…。

白濁してシャバシャバ…。

これではエンジンを保護なんてできるわけない…。

白濁の原因は、主に寒さとシビアコンディション下での使用みたいですね。

まぁ、通勤時の足代わりの原付なので「温暖な気候で適度にエンジンを回しながら30分以上乗る」みたいな理想的な乗り方はできないので仕方がない。

今回は緊急で新しいオイルが650㎖しかなく、あまりに汚過ぎてまだキレイにし切れていませんが、とりあえず一週間ほど様子見してまたすぐに交換します。

いや、でもむしろ今日気付いて本当に良かったです…。

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YAMAHA

以上、今回は【HONDA TODAY AF67】ミッションオイル＆エンジンオイル交換【ホンダトゥデイ】のお話でした。

では、また。